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河北省年内再新添362公里高速公路

时间:2019-11-03 15:32来源:材料科技
昨日,记者于茅荆坝至承德公路车辆通行费收费标准听证会上获悉,作为全省高速公路“五纵六横七条线”规划中的“第一纵”,承赤高速公路即茅荆坝至承德公路项目将于10月底建成

昨日,记者于茅荆坝至承德公路车辆通行费收费标准听证会上获悉,作为全省高速公路“五纵六横七条线”规划中的“第一纵”,承赤高速公路即茅荆坝至承德公路项目将于10月底建成通车。 河北省茅荆坝至承德公路项目是《国家高速公路网规划》中“大庆至广州公路”的重要组成部分。项目估算投资158.16亿元,主线全长111.237km,东营子至双峰寺与承朝高速共线段5.0km已由承朝高速建设,新建里程为106.237km,同步建设围场支线是高速公路标准,长达70余公里,占主线全长的66%。项目起自蒙冀交界的茅荆坝,与大广公路内蒙赤峰段相接,向南经大庙、七家、两家、头沟,在东营子与承朝高速共线至双峰寺,此后向西经狮子沟、单塔子、双滦到红石砬与京承高速公路相接。 该项目建成后,对加强京津冀地区与蒙东、东北西部地区经济联系,促进环渤海经济圈的建设、振兴东北老工业基地和西部大开发都有重要作用,对促进沿线地区资源开发,带动少数民族地区社会经济协调发展必将产生影响。特别是围场支线对承德发展具意义重大,一方面有利于带动木兰围场和坝上旅游,促进少数民族地区经济发展;另一方面对完善承德市区交通明显,根据未来规划围场支线项目将向北延伸与内蒙锡林浩特相接。

该项目初步估算总投资146.8亿元。主线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。其中,起点至东营子段68.9公里采用双向四车道,路基宽度26.0米;东营子至东园子段32.3公里采用双向六车道,路基宽度33.5米;东园子至终点段9.9公里采用双向四车道,路基宽度26.0米。主线设服务区2处,收费站7处,养护工区3处,救援站1处。围场支线采用高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,双向四车道,路基宽度24.5米。支线设服务区1处,收费站3处,养护工区1处,救援站1处。

茅家坝是河北与内蒙的交界处,记者在承赤高速筹建处采访时,来到了茅家坝隧道,隧道已经打通,离此不远的一处工地上,工人们干的正热火朝天,一个铲车上,赫然写着倒计时46天的字样,看得出,整条高速离通车已经并不远了。 承赤高速力争提前两个月通车 记者注意到,承赤高速的路基以及完全做好,路基上已经铺了两层沥青,“只需要再铺一层油面,就可以跑车了。”筹建处处长王书斌介绍,“截至目前,全线所有桥梁、隧道、路基均已完成,累计完成投资150.2亿元,占总投资158.16亿元的95%。提前两个月通车应该问题不大。” 尽管还没有完工,但承赤高速的工作人员还是允许记者乘车参观了一段承赤高速,记者发现山区高速施工难度非常大,经常是出了隧道就是桥梁,过了桥梁就进隧道,但山区高速两边的风景很好,感觉像是在浏览一幅美丽的画卷。 王书斌向记者介绍说,承赤高速公路路线起自蒙冀交界的茅荆坝,与大广公路内蒙赤峰段相接,向南经大庙、七家、两家、头沟,在东营子与承朝高速共线至双峰寺,此后向西经狮子沟、单塔子、双滦到红石砬与京承高速公路相接,主线全长111.172km,东营子至双峰寺与承朝高速共线段5.0km已由承朝高速建设,新建里程为106.172km。 “与此同时,我们还负责修建围场支线70.249km。起点至东营子段68.923公里采用双向四车道;东营子至东园子段32.3公里采用双向六车道;东园子至终点段9.949公里采用双向四车道。等通车后,到承德围场坝上避暑可方便多了。”王书斌说。 记者是应省高管局邀请采访推进党的群众路线教育实践活动的,王书斌说,什么是党的群众路线,对于我们来说,又快又好又省地把路修好,早日通车,就是最大的群众路线。 全省年内再新添362公里高速公路 记者了解到,与承赤高速同时在建并预计年底通车的还有五条段高速公路,这些高速公路大多都是山区高速,施工难度非常大。 省高管局有关人员对记者说,目前平原地区的高速密度已经是很高了,“我省的高速公路密度是超过法国等发达国家的。”现在的高速公路主要是山区高速,施工难度大,成本也高,“以前高速公路一公里也就几千万元,现在,很多山区高速的成本核算下来达到一公里一个亿。” “比如说,邢汾高速公路,项目施工难度非常大,在我省高速公路建设史上属于较难的,而且东难西险,控制性工程多:东段分别跨越邢台四大煤矿以及石武高铁、京港澳高速、京广铁路、邯黄铁路和南水北调国家重点工程;西部山区段整体地形地质条件复杂,且面临无路、无水、无电、无场地的“四无”困难,主线桥隧比高达45%。也就是说,整条高速几乎一半都是桥梁和隧道。” 但经过好几年的努力,承赤、邢汾、清东陵高速、张涿高速张家口段、张涿高速保定段、沿海高速北戴河机场支线,这几条高速今年年内都将通车,届时,我省高速公路路网更加完善,并增加了362公里。 省高管局工作人员表示,“这362公里修建的可不容易啊,施工人员可是费了大劲了。” 高标准,40年免维护 尽管施工难度大,但记者了解到,省高管局并没有放松对质量的要求,提出“保证路面10年不进行功能性维护、桥梁主体结构40年免维护、沿线设施20年不落后”为质量目标。 王书斌对记者说,其实我们在修建的时候,也是这样要求自己的,毕竟,在这里施工,施工难度太大了,我们力争都是一步到位,向现在的绿化,我们是边施工边绿化,路修通了,两边的绿色廊道也建起来了,开车在这条路上,会非常舒服。 据悉,省高管局深入开展提质提效行动。据省高管局相关负责人介绍,他们实施了限时办结制、考核评议制、追究问责制,严格落实督查督办制度,重点工作完成情况每月通报,对高速公路建设中办事拖拉,不积极或不正确履行职责,造成延期通车等不良后果的,将实施问责。省高管局坚持质量、安全抓苗头,材料、进场抓源头,项目、施工抓开头。对各参建单位和主要负责人阶段考核、年度排名、末位警告或淘汰,达标评级、次品返工,确保工程合格率达100%。

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美高梅4858官方网站,2010年8月21日上午,河北省又一条南北走向高速公路——连通冀蒙两承赤高速公路本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图数据为准。省区的承赤高速公路(承德至赤峰高速公路)开工建设。

承赤高速公路是国家高速公路网大广高速公路(G45)的重要组成部分;北起内蒙古自治区赤峰市(东连赤通高速公路),南至河北省承德市(南连京承高速公路)。本网小编对承赤高速公路的介绍如下:

承赤高速公路是国家高速公路网大庆至广州公路(G45)的重要组成部分,是河北省高速公路网“五纵六横七条线”中“纵一”的重要路段。河北境内冀蒙界至承德段分为主线和围场支线两部分,全长181.4公里。主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝乡,与内蒙古赤峰段相接,途经承德市两县两区(隆化县、承德县、双桥区和双滦区),终点与京承高速公路相连,长111.2公里。围场支线起于茅荆坝乡,终于围场满族蒙古族自治县县城北与国道G111线相连,长70.2公里。其中,东营子至双峰寺与承朝高速共线段5.0公里已由承朝高速建设,全线新建里程为176.4公里。

河北承德市域由主线和围场支线两部分组成,全长181.4公里,预计投资146.8亿元。主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝乡,与内蒙古赤峰市域路段相连接,跨承德市域两县、两区(隆化县、承德县、双桥区和双滦区),经七家、两家、头沟、双峰寺、狮子沟、双滦,止于滦平县付营子红石砬,与京承高速公路相接。线路长111.2公里,其中东营子至东园子路段33公里,采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽33.5米,其余路段采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米。全线设计时速每小时100公里。围场支线起自大庙互通立交,经蓝旗卡伦、四合永,止于围场县城,与国道G111线相连,线路长70.2公里,采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米,设计时速每小时80公里。

内蒙古赤峰市域线路,连接已建成通车的赤朝高速公路、赤通高速公路、赤大高速公路,南连河北承德市域隆化县茅荆坝。线路长30.6公里,预计投资48.8亿元。采用双向四车高速公路标准建设,路基宽26米,全封闭、全立交,设计时速每小时100公里。

承赤高速冀蒙界至承德段同已经建成通车的京承段,以及将要通车的大广京衡段、衡大段,将共同构成一条新的纵贯河北省南北的交通大动脉,它与京港澳、京沪高速公路三线并行,相辅相成,对加强京津冀与内蒙古、东北地区经济联系,加快环渤海经济圈建设,以及促进承德、赤峰两市经济发展和相互交流都具有重要意义。同时,对构建承德市高速环路,促进沿线区域资源开发,加速地方经济发展,带动木兰围场及坝上旅游,加快少数民族地区经济社会协调发展也将产生积极影响。

内蒙古赤峰段

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承赤高速公路是河北省高速公路网“五纵、六横、七条线”中“纵一”的重要路段。线路全长212公里,预计总投资195.6亿元。由承德市绕城东段向东北方向引出,经过隆化县、喀喇沁旗抵达赤峰市环城路南段。此段高速,内蒙古境内对其称为赤承高速公路,河北省境内对其称为承赤高速公路,设计时速100公里/小时,为双向四车道加救援车道。因河北省地势以山区为主,所以全线大部分路段采用隧道、高架,成为了大广高速通车里程最长、标准最高、施工难度最大、有效工期最短、质量与安全状况最好的一段高速公路。此段高速是原s206省道的新线,部分路段重合,其余路段现已全部拆毁。

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