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长荣航空计划投资千亿台币购空客和波音新机

时间:2019-10-04 21:37来源:航天科技
据港媒报道,长荣航空股份有限公司(EVA AirwaysCorporation,简称“长荣航空”)总经理张国炜昨天稍早证实长荣购新机计划,数量超过20架。长荣航空估计,经费至少新台币1000亿元,将是

据港媒报道,长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,简称“长荣航空”)总经理张国炜昨天稍早证实长荣购新机计划,数量超过20架。长荣航空估计,经费至少新台币1000亿元,将是长荣飞航20年来最大笔购机案。长荣航空考虑增购的机型主要是窄体机空中客车A321及广体客机波音B777,数量应超过20架,有可能达到25架。

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两岸直航后,特别是随着大陆居民赴台自由行6月28日开启,台湾航空业前景被普遍看好,台湾航空公司纷纷扩大机队规模。

长荣航空初估,窄体客机每架金额约5000万美元,可能有10架,广体客机每架约2亿美元,有可能采购15架,总购机数量可能达25架,金额约35亿美元,至少新台币1000亿元,将是长荣航空自1991年飞航以来,最大手笔的购机案。张国炜表示,购机主要考量市场运力不足,同时汰换较老旧的飞机,窄体客机优先购买,预计明年底就会引进新机,广体客机引进时间未定。

图:张国炜在空客德国汉堡交机中心迎接长荣首架A321飞机,并与空客、CFM引擎公司及租机公司代表在新机前合影。

据新华社20日报道,台湾长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,简称“长荣航空”)19日宣布将耗资1011亿元新台币,引进至少25架新飞机。据悉,这是长荣成立20年来最大一项飞机采购计划。

张国炜去年取得波音777飞机副驾驶资格,长荣航空18日首航关岛,他决定亲自飞行。

长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,简称“长荣航空”)旗下首架空中客车A321-200新机日前在德国汉堡交付。作为机队汰旧换新计划的一部分,该公司将在2014年前引进12架空中客车A321-200新窄体客机、2016年前引进7架波音777-300ER飞机,使旗下机队数量增加至逾70架。这批新机将投用在香港、澳门航线,随后或陆续加入东亚及内地等航线营运,逐步取代MD90等旧有客机。

长荣航空总经理张国炜表示,两岸航线是台湾航空业未来主力市场,着眼大陆市场需求持续增加,长荣拟购机型主要是空中客车A321和波音B777。

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此外,长荣航空宣布在美国加州筹建飞行学校,计划明年下半年开课。长荣航空总经理张国炜表示,公司设立的飞行学校初期会以培训本公司飞行员为主,每年约可培训飞行员80到100人,经费约每年700万至800万美元,和其他航空学校代训费用差不多,但可以自行掌控训练过程,有助于维持训练水准。

据悉,长荣航空目前有56架飞机,其中包括已使用了近20年的客货波音747系列和MD-90、11系列。

美高梅4858官方网站,张国炜指出,近年内地航空市场快速成长,飞行员需求量大,美国许多飞行学校都因此爆满,以往1个教练带3名学员,现在1个教练需带8名学员,训练品质受影响。他解释,长荣航空旗下飞行学校将由公司的退休外籍飞行员协助培训,这些退休飞行员了解长荣航空的文化,培训出来的飞行员会更符合公司要求。

张国炜表示,从飞航安全及油耗成本多方面因素考量,现有的波音747系列必须逐渐淘汰。

另一方面,长荣第6架凯蒂彩绘机于明年推出,该机将采用波音777机型。长荣航空从去年10月起陆续推出5架新一代凯蒂彩绘机,分别命名为魔法、苹果、环球、欢乐、云彩,主飞日韩与内地、香港,明年推出的第6架将首次飞往欧美地区。

事实上,不仅是长荣航空在扩大机队规模。

此前的6月7日,路透社报道,台湾复兴航空运输股份有限公司(Transasia Airways Corporation,简称“复兴航空”)欲寻求贷款约60亿元新台币,以期购买两架飞机。复兴航空于2010年11月宣布已向空中客车订购两架A330-300s和六架A321-200s飞机。

而为了因应两岸航线需求大增,台湾中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,简称“华航”)4年前也拟定新机队采购计划,陆续引进20架长程中运量空中客车A350-900客机,总金额达1214亿元新台币。

华航董事长张家祝在今年3月接受媒体采访时也表示,华航机队规模计划10年内从现有66架扩充为100架。

中信建投交通行业分析师李磊认为,两岸直航后,如果不做大规模,航空公司的竞争力肯定会削弱。长荣航空并不是台湾最大的航空公司,经过一段时间的沉淀,扩大规模很有必要。

6月8日,海协会和海基会完成了两岸直航班机增班磋商,同意将两岸直航班机由每周370班增加到550班以上,至少新增江苏盐城、台南两个航点。

而早在2010年9月14日,财政部、国家税务总局联合发布了《关于海峡两岸空中直航营业税和企业所得税政策的通知》,根据这项通知,台湾航空公司从事两岸直航业务在大陆取得的特定收入,可以免征营业税和企业所得税,对于期间内已经征收的税,则予以抵减或退还。

种种利好,给台湾航空业带来了信心。

不过,李磊说,目前看来,长荣航空的主要市场还是在日韩和东南亚航线,两岸直航的业务板块较小。但是基于对未来的判断,为抢占直航市场做准备很有必要。

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