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北京这些地方共享单车6月“入栏结算”,违停最

时间:2019-09-12 16:50来源:航天科技
本报讯共享单车越来越热,规范停车成重要话题。昨日,北京青年报记者从东城区了解到,整个东城将施划近600个非机动车规范停放区域,共享单车的APP中将标注停车区域点位图。东城

本报讯共享单车越来越热,规范停车成重要话题。昨日,北京青年报记者从东城区了解到,整个东城将施划近600个非机动车规范停放区域,共享单车的APP中将标注停车区域点位图。东城区还争取在六七月份试点“电子围栏”,骑车人如果没有将车辆停放在指定区域内,很可能会导致无法正常还车。

共享单车没进"电子围栏"将无法还车

2017-05-17 09:10出处:新京报 [转载]责编:周燕妮

共享单车没停对地方连车都还不了。这种“够狠”的停车管理模式,有望在北京东城区、西城区先行试点。记者从东城区城管委获悉,东城将施划近600个非机动车规范停放区域,共享单车的APP中将标注停车区域点位图。同时,争取在六七月份试点“电子围栏”。

多区为共享单车施划停放区

共享单车曾因为乱停,被管理部门集中回收过,共享单车企业也曾被约谈。目前,部分区也开始尝试共享单车停车区,海淀、西城石景山等区已开始先后施划共享单车停放区,甚至有的还施划了禁停区,比如西城区10条大街禁止停放共享单车。

但车是流动的,人是自由的,该怎么管呢?东城区有望联合共享单车企业共同破题。

在东城区,包括共享单车在内的非机动车,以后就要有规范的停放区了。东城区城管委相关负责人介绍,整个东城将施划近600个非机动车规范停放区域,共享单车的APP中将标注停车区域点位图。

这600处非机动车规范停放区将遍布整个东城的辖区范围内。该负责人表示,将重点选择人流多、车流大、停车资源相对较少且有条件设置规范停放区的区域,如公交枢纽、地铁站点、商业街区等,停放区将统一施划标线和标识。目前,王府井和簋街已施划多处非机动车停车区。

王府井步行街全线禁止包括非机动车在内的各类车辆驶入,所以,东城区特意在王府井步行街周边有条件的一些区域施划了14处非机动车停车区。

规范停放区将进驻APP地图

据了解,东城已和摩拜、ofo、小蓝等共享单车企业签订了试点地区的管理协议,督促各共享单车企业安排人员对未在规范区域停放的车辆进行清理,同时将规范停放区标注在APP地图中。

“将近600处停车区的点位图在绘制完成后,将交给共享单车企业,由他们标注在各自的APP里,市民可通过地图轻松查找到规范的停放区在哪里。目前,第一批点位已经基本和各个街道确定,下一步将进行施划。”

该负责人说,在试点过程中,根据市民的停车需求,也可能会增加更多的停车区,或因道路路幅的调整缩减停车区。

未停“电子围栏”无法还车

据了解,东城区和西城区还计划用“电子围栏”来规范骑车人停放车辆。

东城区争取在六七月份试点“电子围栏”,骑车人如没有将车辆停放在指定区域内,很可能会导致无法正常还车。

该负责人说,这就好像圈出了一个个虚拟的停车框,如果骑车人没将车辆停放在指定区域,可能车辆就无法完成还车,会一直计费下去。

“一些共享单车企业已在探索通过卫星定位来显示车辆的位置,这为下一步实施‘电子围栏’做了准备。”

此外,各共享单车企业还可采取降价、增大信用分等各类措施,鼓励骑车人将车辆停放在规范停放区域。

目前,东城和西城两区的共享单车“电子围栏”尚未设置完成。

声音

共享单车在禁停区,不能关锁结算

共享单车电子围栏已在部分城市实现了。其实很简单,就是基于定位的一种信号控制措施。

共享单车企业可根据政府提供的禁停区范围,在定位系统中设定无信号覆盖区,结合地面上划线提示,告诉骑车人,哪个区域无法停车了。在这个区域内,物联网的信号是不覆盖的,不提供关锁结算服务,所以,用户就无法使用,手机上也会提示,这里不能停车。这些技术已经可以非常准确地定位范围,还可以设置语音提示或者信息推送提示。除此之外,企业还能将违规停车行为纳入信用扣分等智能管理中。

——某共享单车企业技术人员

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东城区城管委相关负责人表示,这600处非机动车规范停放区将遍布整个东城的辖区范围内,将重点选择人流多、车流大、停车资源相对较少且有条件设置规范停放区的区域,如公交枢纽、地铁站点、商业街区等,停放区将统一施划标线和标识。目前,王府井和簋街已施划多处非机动车停车区。由于王府井步行街全线禁止包括非机动车在内的各类车辆驶入,所以,东城区特意在王府井步行街周边有条件的一些区域施划了14处非机动车停车区。

骑着共享单车准备停车的时候,APP地图上会显示蓝色的P和灰色的P,蓝色是可以停车的区域,灰色是禁停区域。第一次违停只有警告,第二次会收取2元调度费,第三次及以上,每次会收取5元调度费。

据了解,东城区还计划用“电子围栏”来规范骑车人停放车辆。该负责人说,这就好像圈出了一个个虚拟的停车框,如果骑车人没有将车辆停放在指定区域,可能车辆就无法完成还车,会一直计费下去。“一些共享单车企业已经在探索通过卫星定位来显示车辆的位置,这为下一步实施‘电子围栏’做了准备。”此外,各共享单车企业还可以采取降价、增大信用分等各类措施,鼓励骑车人将车辆停放在规范停放区域。

6月起,东城区的故宫、王府井周边,共享单车停放在指定停车区域内的,则按普通价格计费结算;在指定停车区域以外随意停放的,将被增收“调度费”。

设156个共享单车停放区

记者在柏树胡同看到,便道上大约间隔300米左右就有一处施划的白色标线,原本在这里混乱停放的共享单车井然有序地停放在标线内。

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“对共享单车停放不入栏的用户,第一次我们会在其锁车后,通过APP后台发出警告,第二次则在使用费的基础上增加2元调度费,如果出现三次及以上,在使用费的基础上,调度费将增加至5元,进一步规范用户使用的行为。”摩拜单车负责人介绍。同时,对未入停放区的共享单车,各共享单车企业会根据系统监测情况,及时调整区域内共享单车数量,实时派遣运维人员调节停放区内车辆,保证停放区的空闲空间及停放秩序。发现乱停一刻钟到场,一小时内消除问题。

据了解,目前东华门地区施行入栏结算区域,共设置了156个非机动车规范停放区和17个禁停区,参与的“入栏结算”的共享单车有摩拜单车、ofo小黄车、滴滴小蓝和便利蜂。

入栏结算实施范围:东至东单北大街、东四南大街,北至东四西大街、五四大街,南至东长安大街,西至南池子大街、北池子大街。覆盖故宫、王府井周边的旅游景点、交通枢纽、商业街区、居住区等重要路段。

前期,东城区交通委开展了大量工作,共享了各企业共享单车的运行轨迹和用车规律,并根据北京市交通委出台的自行车停放区设置技术导则,反复实地踏勘,才选址施划。

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电子围栏内车满需1小时内解决

电子围栏内一旦停满该怎么办?对此,东城区城管委副主任胡向军表示,入栏结算的停放区域划线采用“见缝插针”的方式,即在不影响通行的前提下,从现有空间挤出停放区域,每300米左右设置一个停放区,停放区的大小依据场地的实际情况调整,最大的长度约68米,最小的长度约6米,每1米大概可以停放3辆共享单车。

一个区域的共享单车数量如果过多,会立即通过平台调度,让共享单车企业派出运维人员将栏内饱和的车辆迅速移走“腾地儿”。发现乱停乱放、破损废弃等问题时,15分钟内共享单车企业会派运维人员到场,将车辆码放整齐或移走,1小时内解决问题,否则将影响企业评分及在市场投放共享单车的数量。

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截至目前,全区共享单车实有量57995辆,南锣鼓巷、王府井等旅游区域高峰期间的停放车辆已达4291辆。截至目前,共清理乱停乱放和破损、废弃车辆5196辆。废弃的共享单车统一运送到北京市再生资源服务中心处理。

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年内有望全面推开“入栏结算”

胡向军表示,下一步,将在106处地铁站口、医院、商场等停车乱象比较严重的区域继续推行共享单车“入栏结算”。而小区门口和居住区周边也将陆续施划停车区,将“入栏结算”覆盖小区周边。目前,全东城已经施划了6100处电子围栏,快的话有望年内在全东城全面推开“入栏结算”。

今天上午,摩拜单车北京区相关负责人告诉记者,目前,摩拜已经和西城区开始对接,准备在6月份开始推行共享单车“入栏结算”。记者了解到,6月,西城将在金融街试点开展共享单车蓝牙入栏结算,不停进规定区域同样无法停车结算。

来源:北京日报客户端

作者:张楠、于丽爽

摄影:和冠欣、胡铁湘

监制:童曙泉、巩峥、孙海东

编辑:匡峰

流程编辑:王宏伟

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