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阿·韦公司加入英国搜索与救援直升机竞标团队

时间:2019-09-12 16:52来源:航天科技
[据United Kingdom《飞行国际》二〇一二年3月21晚报纸发表]阿古斯塔·West兰公司Yeovil的厂子将从2011年十月始发承担West兰“海王”和阿古斯塔·韦斯特兰“山猫”AH9直接升学机的传动系统、

[据United Kingdom《飞行国际》二〇一二年3月21晚报纸发表]阿古斯塔·West兰公司Yeovil的厂子将从2011年十月始发承担West兰“海王”和阿古斯塔·韦斯特兰“山猫”AH9直接升学机的传动系统、旋翼和旋翼尾部件的保险职业,那使其暂且躲过了因大不列颠及苏格兰联合王国国防部压缩国防预算而致使的减员。

[United Kingdom《飞行国际》2010年4月18晚电视发表]United Kingdom国防部和海岸警卫局搜索与救援直接升学机项目竞争日趋激烈,日前阿古斯塔·韦斯特兰公司发表将进入3支竞争团队中的United Kingdom上空救援小组(UK Air Rescue)。该小组近日由Bristow直接升学机公司、FB直升机服务公司(FB Heliservices)和Serco公司组成,阿·韦集团的投入将大大加强该公司的实力,因为阿·韦公司是大不列颠及英格兰联合王国国防部在旋翼机领域的韬略同盟同伙。同盟双方都未曾表露阿·韦集团涉足英帝国上空救援小组的求实细节,但证实阿·韦集团将保存为项目别的2家竞争投标小组提供其直接升学机的轻巧。别的2支竞争投标小组是Locke希德·马丁/VT航宇集团的"空中骑士(Air奈特)"小组和CHC与泰莱斯组成的小组。SA奥迪Q3-H飞机将按私人集资项目公约于二〇一三年踏入现役,该机将替代它英帝国皇家陆军和皇室陆军"海王"、AW139和按与MCA签署的连通公约租费得来的西科斯基的S-92。二零一八年十二月英帝国国防部发生了新品类投标约请,估计11月30近年来将收获工业界初始报告。

[大不列颠及英格兰联合王国《飞行国际》二〇〇六年四月6早报导] 阿古斯塔·West兰公司中标做到新一代BERP IV AW101主旋翼桨叶取证飞行试验。新技能桨叶将于2009年在英帝国皇家海军AW101“灰背隼”Mk.3A直接升学机上投入使用。BERP IV布置始于2000年的技术选型,设计综合阶段和塑造在二〇〇一年。该桨叶第一遍飞行于二〇〇六年8月,到未来已到位了1七个月飞行试验布署,此间,AW 101飞行速度达到了198节,中度1三千英尺。飞机安装BERP IV桨叶,飞行重量高达16500公斤――超标型“灰背隼”飞机总重壹玖零零千克,并比当下AW101最大总多900磅lb。

该专业本来由Vector航宇公司顶住,随着其10年期协议的到期,后续的做事转由阿·韦公司Yeovil工厂承担。此番工作的出让将关系到80名工友,即便阿·韦公司指望能够尽量多的出让职员。

BERP IV主旋翼桨叶由阿古斯塔·West兰公司、在国防部予以协议的3个月内实现了工业化和塑造,意在抓好AW101“灰背隼”Mk 3A直接升学机的高温和高升力技能,以支撑热切行动供给。该桨叶还可直接沟通现成桨叶,翻新AW101各型飞机。阿古斯塔·West兰公司商务管理主管GrahamCole说:“BERP IV旋翼桨叶可为AW101直接升学机提供比非常的大的本领改正,将会获取皇家海军和其他客商的小幅度赏识。大家付出BERP IV桨叶技巧的快慢进步了国防部和阿古斯塔·West兰公司一块公司的信誉。

2013年11月,由于United Kingdom国防部压缩了直接升学机买卖经费,阿·韦集团发表其将撤消Yeovil工厂的最多3七21个职业岗位,并缓缓对外出口。具体的裁员数字将于2011年新禧揭橥,但应该为其在大不列颠及英格兰联合王国富有的3600名雇员总的数量的一成左右。

BERP IV桨叶象征下一代旋翼技术,它是在阿古斯塔·West兰公司和United Kingdom国防部合伙投资的旋翼本事研制和认证安顿下开采的。该桨叶选用了创新的叶型、新叶型剖面和先进气动掸性剪裁结构,进而缩短了震惊,比标准型AW101“灰背隼”直接升学机的主旋翼桨叶扩张10节巡航行速度度和650公斤升力。阿古斯塔·West兰公司试飞员DickTrueman说;“加固的这几个桨叶职业得更加好,使AW101革新了升力品质。有了那些桨叶,已经牢固的AW101今后更安宁了――振动水平低。”

阿·韦集团称,Vector集团提供的职业是满意的,但鉴于国防部压缩了机队数量,使其修复和大修的专业量减少,进而使Yeovil工厂在负担AW101、“佛斯亨山猫”和AW159的还要背负。其行事主要也将逐步转移到主/尾桨和传动系统的研究开发上来。

“海王”直接升学机的纵深维护由Vector集团在阿·韦集团与国防部缔结的“海王综合应用保障”合同框架下开展,那有的的劳作将保险不改变。阿古斯塔·West兰集团早就在英军的几个驻地担当过了搜索救援型“海王”的一线维护职业。海军则要好承受其“海王”Mk.4的一线维护职业。

“山猫”直接升学机的怜惜工作也由国防部温馨承受,未有签定与SKIOS相应的公约。但其最新的“野猫”型则区别,国防部近年来正与阿·韦集团就维护保险合同的细节实行商定,该左券被誉为“‘野猫’综合保证及陶冶”。首架“野猫”预约于二〇一一年八月交付,二零一二年七月投入应战运用。

阿·韦公司的母公司芬梅卡尼卡集团这两天的财政危害使得其只得卖掉其在公路、铁运,以及能源领域方面的股份,由此其将阿·韦公司的军用和个人直接升学机业务作为其升高战术的关键点。芬梅卡尼卡将于近些日子颁发其前进战略细节,依照方今表露的光景情状,其已将发展珍视转向航宇、直接升学机和生资电子系统及安全保持业务,其旗下的Alenia航空和AleniaAermacchi分公司将联合,D本田CR-VS和Selex的作业将普及重组。

Vector集团于二零一一年1月被阿·韦集团的竞争对手欧直公司收购,以开展其在服务和保险世界的力量,公司希望其Almondbank成立厂能够继续保持“针对牢固客商的营地的头号多平台维护、修理和大修创设厂”的身份。

Vector英帝国总局牵头迈克Tyrrell称其安插扩充其业务范围,不仅仅囊括新直接升学机型号,也包含固定翼飞机部件,以至有非常大概率富含非航宇领域专门的职业。可是商家将要二〇一一年第三季度末关闭其引擎维护、修理和大修工厂,该工厂包含二十五个工作岗位。

Vector还将撤废其在Gsport的站点,该站点承担国防部“支奴干”、“山猫”和“海王”相关的办事。

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