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A400M飞行试验飞机全部进入试飞美高梅4858官方网

时间:2019-09-12 16:50来源:航天科技
[据美国《航宇日报》2011年12月21日报道]随着今天MSN6飞机完成首飞,A400M军用运输机飞行试验机队组建完毕,尽管飞机取证推迟,但主承包商空客军用公司表示2012年交付用户仍存在可能

[据美国《航宇日报》2011年12月21日报道]随着今天MSN6飞机完成首飞,A400M军用运输机飞行试验机队组建完毕,尽管飞机取证推迟,但主承包商空客军用公司表示2012年交付用户仍存在可能。

[据英国《飞行国际》2009年12月11日报道]A400M运输机12月11日的首飞是为期三年的飞行试验活动的起点。飞行试验将遍及整个欧洲,晚些时候还会在世界别的地方进行,这些工作为A400M在2012年12月进入服役做好准备。 就在一周前,在MSN001飞机首飞之前,EADS旗下的空客军事公司介绍了其约4370小时的试飞计划,该计划将持续36个月,最终将有5架A400M试验飞机参与试飞。这种新型运输机为欧洲七个国家的启动客户而设计,并出口到马来西亚,在三年的飞行试验中,要完成1850小时的EASA型号取证试飞和2520小时的军方鉴定和取证试飞。 MSN001首先要在西班牙塞维利亚市附近的圣保罗机场完成一定数量的飞行,然后转场至图卢兹。以MSN001为首,在图卢兹将组建起一支由三架飞机组成的试飞机队,其中还包括该项目的第三架和第六架批生产型飞机。到2012年年底,计划在图卢兹完成2400小时的试飞,MSN001将承担半数。其余的1970小时的试飞任务由MSN002和004进行,它们被安排在塞维利亚进行试飞。 A400M的试飞大纲2004年开始制订,这份大纲将同时满足民用取证的需求和明确特殊军用特性的要求。后期的工作将与欧洲OCCAR采购局共同完成,OCCRA负责管理空客与启动客户比利时、法国、德国、卢森堡、西班牙、土耳其和英国之间的购买合同。 Eric Isorce是A400M综合试飞运行队的主管,他说:“我们以前在所有的空客民用项目上都和EASA一起工作过,他们了解空客的飞机。与他们讨论是很容易的,并将实现型号取证的第一个成就。”他补充道,首个里程碑目标定在2011年11月末。 空客公司军方项目的首席试飞员Ed Strongman说,试飞大纲根据欧洲联合航空局的规定起草,空客将不再为单个国家重复进行军方的鉴定,这样可以排除重复的工作。在军方取证过程中,将进行位数众多的试飞项目,这些项目构成了为伙伴国同意的所谓通用标准飞机构型。例如,“A400M的滚转角速度要比民用飞机所能接受的更加快,对于整个军用功能来说,是这样的。”精确的任务安排 五架试验飞机中的每一架都被布置了精确的任务,但是整个机队的飞机都具有某些通用的基本功能,这样就可以在必要的时候将某些工作安排到另一架上。 一号机和二号机将完成总共2300小时的试飞,两架都携带14吨到16吨的重型仪器,它们的任务包括飞机飞行品质、载荷与颤振特性、性能、取证和防卫辅助系统。中等重量的仪器将安装在三号机和四号机上,这两架飞机将进行自动驾驶仪、燃油系统、液压系统、导航系统、货物操作系统和空中加油的试飞。六号机是A400M的首架产品代表型飞机,将执行新航线试飞和发动机持久时间试验,以及全面成熟度试验。它将携带轻型仪器。原计划中还将使用MSN005进行试飞,但是Strongman说这仅在项目的最后6个月内才使用,用于加速向批生产型飞机的转变。“我们将在真实的、最终组装完成的飞机上进行试验。” Strongman很乐观的认为,MSN001在首飞之后将很快按计划的进行试飞。他说:“大约一个月之内,我们就将达到很高的飞行率,有可能达到每天两个架次。”为了达到这种效率,将安排平日进行试飞,夜间进行常规维修,周末进行大修。谈及MSN003计划于明年五月首飞时,他说:“到明年年中,我们就将拥有第三架飞机,那时就会变得很忙了。”到2011年7月,所有的五架试飞飞机都将出来。 Isorce说,这些试飞飞机将由一个多国试飞队使用,试飞系统将使用同样的飞行规则,这是前两年制订出来的。“我们同属于一支队伍,无论我们是做军方项目和民用飞机。”试验将在法国、德国、西班牙、土耳其和英国进行,将包括战术飞行的研发、空中和降落伞空投任务以及从未铺设跑道起飞。进一步的研究将完成机组工作负荷水平的评估。在18个月前,伙伴国同意为试飞活动提供支持,包括提供战斗机、加油机和人员,以及使用试验设施。(中国航空工业发展研究中心 孙友师)

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MSN6是第5架飞行试验飞机,为最终飞机构型,将用于功能与可靠性试验。空客军用公司称,MSN6飞机首飞在西班牙Seville进行,历时130分钟。飞机起飞重量为125吨。

[据英国《飞行国际》2012年1月3日报道]空客军机公司第5架也是最后一架生产型A400M飞机加入“灰熊”飞行试验机队。12月20日,该机首飞成功,持续2小时10分钟。该机编号为MSN6 ,首飞机组为两名经验丰富的飞行员,和三名试验工程师,起飞重量为125吨。

所有5架A400M试飞飞机将在首架飞机MSN7不晚于2013年3月交付法国之前结束所有试飞工作,试飞机队计划完成3700试飞小时试验,目前已累计完成2500试飞小时。

截至12月底,“灰熊”机队已经完成2500余小时的飞行试验,在首架机交付前共需完成3700飞行小时。

空客军用公司还公布了近期试验进展,关键的高能量中断起飞试验已完成,还完成了多种构型的紧急撤离试验。侧风和湿跑道试验已结束,机翼人工结冰形状试验也已完成。另外,已通过的试验还有:所有失速与刹车试验、巡航性能、最小起飞离地速度、空中最小安全操纵速度。

MSN6的实用性将发挥重要作用,是第一架按照需求构型生产的飞机,将用于完成电磁干扰试验和货舱开发试验,极寒天气试验和验证。这架飞机将完成300小时的“功能和可靠性”试验,为A400M投入使用进行试验验证。

A400M下一里程碑将是明年初取得部分型号合格证,之后于第2季度取得完全型号合格证。这比计划有所推迟,虽然项目官员强调取证所需的大部分工作将在年底前结束。

“灰熊”机队在2012年将启动大量试验项目,包括增加军事试验的比例,并为2012-2013年首架机的交付作准备。交付法国空军的首架A400M运输机,编号为MSN7,目前正处于总装阶段。

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